更新頻度が落ちてるぞ！がんばれ俺！！w
てなことで今回はガッツリと作業の「おじレス」やっていきます！
内容はホイールのレストア！足元がキレイになるとビシッと締まるよね。ぜひやっておかなきゃいけない作業です。
まず前輪。早速外したホイールとタイヤを確認。
ディスクもすでに外して準備万端。しかし色がくすんでいかにも古くて汚れてる、って感じ。
タイヤも一応チェック。表面ガサガサ、ゴムはカッチカチ、ヒビはそこらじゅうに入ってる。まぁ当たり前に使えません。
ひょっとしてこれもKSRの時と同じでタイヤ交換歴無かったりするのかな？w
せっかくなので一応調べて見ました。
検索したところ、ブリジストンのタイヤは下4桁で製造年月日が分かるらしい！「1904」なのでこのタイヤは2004年の19週に作られたらしい。
ということは、この車両は97年5月頃の製造だと思われるので少なくとも新車時のタイヤではない！良かったー！
って20年前のタイヤやんけー！！😱😱😱
良くないのでもちろん交換しますw
はい、タイヤ外しの道具を用意します。
KSRの時にものすごく大変だったので気合を入れてスタート。
まずSSTで虫ゴム？をクルクルっと…
取り外して空気を抜きます。まぁ言うほど入ってなかったけどw
そしてレバーでビードを落とします。
1周グルっと落ちたかな。
そしたらリムガードを付けつつタイヤをめくっていきます。
もうね、ゴムが固くて大変！KSRの時と違ってタイヤが大きいからなのか、あの時ほどではなかったけどまぁ大変💦
やっと半分外れたの図
気がついたらリムにガリ傷が…😱 まぁどうせ全体を直すつもりだったし！(強がり)
残り半分を持ち上げるのがこれまた大変💦 もう腕がパンパン。原付のタイヤでこれだから、大きいバイクはやっぱり機械が必要になるよねー。
あ、余談だけど側面にこんなヒビが。20年ものですw
ヒーヒー言いながらやっと半分。
うりゃー！と気合一閃でメリメリっとタイヤを折り曲げながら一気にホイールから分離。
ハァハァと息切れしながら何とかタイヤ外しが終わりました…
ここもやっちまった…😱 まぁどうせ全体を直すし！！(強がり)
最後にバルブをカットし…
ホイールから取り外して…
最後に元からついてたサビサビのバランスウェイトを…
マイナスドライバーでクリっと外して完了です！
そして地獄の再来…
後輪をやります😱😱😱 こちらも同様にきちゃないね。
バルブは劣化で折れてたよ…。だからエア抜きの必要なし！💦
タイヤも見事に台形！まぁ街中で普通に乗ってたらこうなるわな。とはいえあくまで昭和の知識、最近のタイヤは違うのかなぁ？
てことで一気に外しました！リアの方がすこーしだけやりやすかったかな？
さぁこのままホイールを仕上げていこうと思います😆
