さあ、車輪をきれいにしたので取り付けていきたいと思いますリ
こちらきれいにした車輪。
まず、車輪がついてたらアクセス難しいところをしっかりキレイにしときます。
後輪を仮留めします。
そしてゴム部分にラバースプレーを塗布しときます。
こちらも塗布
しっかりはめ込み。
こちらにも塗布。これはなんの部品？
さて、このネジにもひと処理しときます。
つや消し黒をサーッと吹きます。
うん、いい感じ
これは何かというと…
こちらフロントフェンダー
前輪を取り付ける前にフェンダーを取り付けました
その取り付けボルト。表面に出ると思ったら出なかったww
そして前輪も仮止めして次回に続きますー
前回取り外して洗浄した車輪がこちら。
乾いたので詳細チェックをしていきます。
スポークに白サビが浮いてる。
スチールウールでササッと落とします。
良さそうな感じ。一本一本全部やります。
キレイになりました。写真じゃわかりにくいかな。
そしてこちらもわかりにくいけど、おそらくずっと動かしてなく、リムのとこに水が溜まってたのか、リムのみぞ？が白くくすんでる。
なのでここは細めのコンパウンドで…
くすんだ箇所を中心に、ぐるっと全体的にコンパウンドで磨きます。
そして次は極細で…
しっかりと磨きます。
拭き取ったら見事な美しさ！
後輪のくすみも取れて…
バッチリきれいな車輪が出来上がりました。
フロントフォークをキレイにするときに前輪を外したので、流れで後輪も外して車輪をキレイにしていきたいと思います。
後輪の軸です。チェーン全然伸びてない😁
メガネレンチで緩めます。
なんか後ろ側に倒れてスイングアームの先っちょがガチャンとなりそうだったので、そのへんにあったジャッキでサポートします。
どうやら自立したので取り外し続けます。ブレーキのここのネジを外せば準備はオッケー。
更に念の為フロント側もサポートしときます。
はい、無事に後輪が外れましたー。
ブレーキシュー残量チェック。新品？？ww
なるほど、こんな感じのリンクで動くのね…。動きに問題なし。
よくわからないけど、このあとの作業を考えて念の為に軸の部分にマスキングで蓋をしときます。
こっち側も。
前輪も。
取り出したるは高圧洗浄機ー。
車輪を並べます。
高圧洗浄機でブシャーっと。
ホコリでくすんでたタイヤが新品みたいな輝きに。
タイヤの溝や細かいとこまでしっかり汚れを飛ばします。
すっかりきれいになりました。
天日で乾かして詳細チェックしますー。
さて、前回は前輪を外しフロントフォークをキレイにしました。
新品同様！✨✨
なのでこの機会にチェックできるところをサラッとやりましょう。
てことでブレーキパッド残量チェック。
当たり前ですが走行なりの量しか減ってません。てか減ってるのか？w
もちろん問題なしです。
見た目にはちょっと汚れやサビ？的なものを感じるから処置はしときます。
スチールウールでサラサラっと磨く！
キレイ！✨✨
キレイキレイ✨✨✨
スピードメーターのケーブルの、なんていうんだこれ？ここも見ときます。
うん、きれいで動きも問題ないのでウエスで拭いて終わりにしときますー。
レストアと違って全てが楽だわー😆
アウターチューブをキレイにしようと、取り付けてあったものをすべて外して、キャリパーをカバーリングしたところからの続きです。
なぜカバーをしたのか…？w
それは後ほどわかるとして…
白サビが浮いたアウターチューブ本体をペーパーでしっかり磨きます。
てもなかなかうまくキレイにならないので…
ワイヤーブラシでビュイーン！！
悪くはないけど、なんかまだ不完全…。
いろいろ考えて、こういうものを買ってきました。
結果はいい感じ！
あ、こんな作業のときはちゃんと防御しないとだめですよw
両側ともいい感じに全体の塗装が剥離しました。
そしたらこんな感じでマスキングします。キャリパーはこれだったんですねー。
てか最初にこうしとくべきだったかも滝汗
そして用意したのはTZRのときに使ったこのスプレー！残量バッチリ！
ダイレクトに塗ってみた(捨て吹き)
そしたら弾いた！！(大泣き)
パーツクリーナーでしっかりと脱脂をします。
したつもりだったけどなぁ。まぁ念入りに。
そして再度捨て吹き！いい感じ！
時間を置いて、ゆっくり何度も重ねていきます。
ババーン！なんと美しいことでしょう。
まぁほんとは完全に塗り切る前にスプレーなくなっちゃって、急遽似た色を買ってきたという…w
ホンダだから相性もいいはず！！ww
塗膜もしっかり乗せて、いい感じに新品にみたいになりましたーー！！
これにてフロントフォークのメンテナンス完了ですーー。
秘密兵器のジャッキを駆使してフロントを持ち上げてフォークのメンテナンスをやってましたが、引き続きどんどんきれいにしていきます。
前回はインナーチューブをきれいにしました。
なので今回はアウターチューブに行こうと思います！
まずは車輪を外しましょう。
軸を固定してるこのボルトを緩めます。てか大きいバイクはこんな緩みどめみたいなのが付いてるんだねー。
古い原付きしかやってないからこんなの知らんかったわー。
ボルトを抜き取り．
そしてやっと車軸のナットを緩めます。
ナットを外し、車軸のボルトを抜きます。スルスル抜けました。
メーターケーブルやキャリパーを気をつけながら、ゆっくり車輪を外します。
ジャッキあると楽だわー。
ブレーキ側
反対側。キレイだねぇ。
次にフェンダーを外します。内側にボルトが。てことはタイヤを外さないとフェンダーが超外しにくい構造です。
なんでこんなだろ？盗難防止？
そんなことを考えながら、サラッと外しました。
裏側もきれいなもんです。ほんと極上車だなw
お次にキャリパーを分離します。
まずはボルトを通します。なぜかって？
ここを回すときにクルクルしちゃって力が入らないからw
取れました。ロックタイトがちゃんと塗られてたのでちょっと大変でした。
ここのガイドも外します。
これでキャリパーが完全に分離しました。
スピードメーターのケーブルもガイドがあったので、これも外します。
これでフロントフォークについてるもの全部外せたかな…？
周りをキレイにしときます。
これ忘れてた！内側のショウワのステッカーを剥がしておきます。キレイにキレイに、慎重に…。
オッケー！いい感じ。
剥がしたステッカーはそのへんの剥離紙に大事に保管しときます。
そしてシールを取り外して…
本体から離しておきます。
キャリパーを優しく上に包んで…
続きは次回！！w
さぁ、新兵器も実装したのでスピードアップして作業を進めていきたいと思います。
てことで前回浮かせた前輪。
それはこちら、点サビが出てますねー。
それら諸々を含めたフロントフォークのメンテナンスをしようと思ったからです。
用意したのはこのスチールウールとシリコンスプレー。
しっかりと吹いてから…
スチールウールで優しくこすります。
サラサラゴシゴシと…。
おっ、見た目に消えた！
でも爪で触るとくぼみというか、少しささくれというか抵抗を感じます。
大きめのペーパーを用意して
細ーく切ります。
しっかりとシリコンスプレーを吹いて、巻きつけるように磨いていきます。
どうだろう…？
気にならなくなるまで優しくゴシゴシ…
指で触ってもほとんどわからなくなりました。まぁ厳密に言えば小さなピンホールみたいなくぼみがあるんだろうけど、目的はシールを傷めないことだから良しとします。
両方ともきれいにしたので…
最後に仕上げでシリコンスプレーを吹いて…
きれいに拭き上げて、フロントフォークのインナーチューブのメンテナンスが完了ですー！
