はい、承知の通り、初めて自分のものでない車両をメンテナンスしてるのですが…
人様の車両の作業をするのに、やはりどうしても必要に感じる道具がありました。
でもそれなりなお値段だしどうしようかなー、とずっと悩んでましたが思い切って導入しました！
ババーン！それがこちら！
メンテナンスジャッキですー！！(バイク用)
今まではちっちゃな脚立を使ってやってましたが、バランス悪くて良くないよなー、と思ってたし万が一のことを考えたらちゃんとしないと、と思い購入に至りました。
こちら説明書。
そして現物がこちら。ワクワクしてきました。
早速使ってみましょう。
車両の大体の重心位置？くらいにあてがって…
なんかステップの部分がちょうど良さそうかな？
でも今後の作業を考えるとこっちのほうが良さそうなので少し前方に調整。
横のレバーを回してググッと持ち上げると、前輪がきれいに持ち上がりました。
うん、いい感じ！このまま作業に移りたいと思いますー！
シートをやるついでに、同様にカビが気になったここもやってみました。
タンクの警告って書いてあるシールです。
なんせカビが気になって、剥がそうかと思ったのだけれど、確かこれってタンクを交換してないという証明になるとかならないとか大昔に聞いた記憶があるので、できれば剥がしたくない。
なのでカビ落としにトライしてみます。
ラップでカビキラー（風）を。塗装に影響ないよね？💦
時間をおいて剥がして拭き取ってみて…
変わったかな？？💦
まぁ少しはきれいになったということで。😅
今回はある意味1番のチャレンジになることを覚悟してます、シートのクリーニングになります！
こちら取り外したシートですが…
この状態😱😱😱
とにかくカビがすごい。
ずっとカバーをかけて保管してたらしいけど、半屋外みたいな場所で、湿気が凄かったと推測。
カビで間違いないよね？というとこからスタートです。
てことでダイソーに走ってこいつを買ってきました。カビキラー風なやつー。
裏側のここら辺もびっしりカビてるので、まずはここでやってみて問題ないか確認。
色落ちとかしたら大変だしね。
てことでいつもの相棒、キッチンペーパーを小さく折って…
そこにカビキラー風のカビ落とし剤をたっぷり吹き付けます。
吹き付け面をここにぺちゃっと貼り付けます。
そして暫く放置しておいた後に状態を確認！
むむむっ！！！
拭き取ってみると、なんということでしょう！すごくキレイになってる！これはいける！
よし、この方法で全体をキレイにしたいと思いませ。
まずはラップキッチンから拝借し、適当な大きさでカットします。
そして一気にカビ落とし剤を吹き付けます！
そしてそこにさっき用意したラップを被せる！
これで少量のカビ落とし剤を全体に乾燥することなく行き渡らせられます。
この状態で数時間放置…。
そろそろ大丈夫かな、ということで、さぁ、カビ落とし剤を洗い流してみましょう。
状態は！こんな感じ！
落ちてない…orz
カビが根深いのか、それともこの方法じゃダメだったのか。
でもさっきお試しでは上手くいったから、もっとやればいいだけのはず！
証拠に、タンデムの青い方はやる前より落ちてる気がする。
なのでしっかり洗い流して…
ゴシゴシもしてみて…
もう一度カビキラー！あ、カビキラー風！
今度は数時間放置の後、ラップを剥がしてから歯ブラシでカビ落とし剤を洗い落とす前にゴシゴシしてみました。
こっちは特に念入りにごしごし。
落ちろー！落ちろー！
このタイミングでタンデムベルトも。名前合ってるかな？
吹き付け→放置からの→ゴシゴシ。
すると…
結構落ちた！完全では無いけどパッと見はほとんど目立たない！
とはいえこちら側は…
うん、やはり完全ではないけど、最初に比べたら随分と気にならなくなりました。もともと濃い色のところだし。
今回は一旦これで様子を見てみます。天日で干してたら少しは変わるかな？
てことでシートはこれで完了ですー☆
さぁどんどんキレイになってるFTRですが、今回は走るのに大事な要、ドライブチェーンをキレイにしていこうと思います！
てことで現状。
すっかりくすんではいるけど、サビ？というよりはなんかチェーン油が劣化して固まってるだけ？みたいに見える。
サラッと交換しようかと思ったんですが、そんなことからとりあえずワイヤーブラシで磨いてみます。
優しくガシガシっと柔らかい真鍮ブラシで。
なんかいけそう？そんな気がしてきました。なので表裏、右左側面全部ゴシゴシしました。
そして一旦パーツクリーナーでカスや油を洗浄してみます。
キッチンペーパーを当てたとこにブシャーっと吹きます。汚れ落ちてるー！
やはりいけそうなので、これも全周やります。
すごくいいと思う！そりゃ新品には見た目は敵わんが、回してみたらサラサラ回る。やはり距離的にそんなに劣化してなかったのかな。伸びもほとんどないみたいだし。
ここまで準備できたらこちらを。何故か持ってたチェーンオイル。なぜYAMAHA純正か？実はヤマハ党だからですw
こちらもキッチンペーパーをあてがって他の部分にオイルが飛ばないように慎重に全体に吹き付けます。
つけすぎたかな…？💦
まぁしっかり塗って、その後拭き取るのが正しいやり方だよね？だよね？？
てことで全体的にきちんと拭き取ったので、これでチェーンのメンテナンス完了です！
無駄にコストをかけずによくできたと思います☆
前回見事にマフラーを取り外しました。
なので今回はこの流れでマフラーをキレイにしていきたいと思います。
てことで詳細チェック。
至る所にポツポツと
サビなのかなんなのか、とにかくあんまり状態としては美しくありません。
なのでとりあえずサンドペーパーで磨いてみます！
子供にも手伝わせて、レストアの教育を…w
表面がポツポツと突起物が出てる感じだったものが、なだらかになりました。
全体を磨いたのでこちらを取り出します。耐熱スプレー、マットブラック！
全体に均等に何回にも分けて塗りました(途中省略w)
乾いた後にチェックしたら、この辺がなんか変な感じ。ボコボコしている。なんでだろう？
仕方が無いのでこの辺はやり直しです。磨いて凹凸をなくします。
ついでに足が当たる部分の熱くならないカバー(なんて言うの？w)も一緒にキレイに研磨しておきます。
こっちも塗装。
そしてこっちも全体的に再塗装します。
うん、新品みたいに綺麗になりました！いやほんとキレイ。
このままマフラーは乾燥させます。
また1品完了でーす。
さて、メンテのために色々と取ったりつけたりしてますが、今回はマフラーを取り外したいと思います。
まずはチェーンカバーを外して…
スッキリ。
ここの日本のボルトを外して…
二本でとまってます。
こんなぶっといボルトです。
取り外したらボルトは軽く刺しときます。
そしてマフラーのここのネジを…
均等に緩めて取り外し。
ここのボルトと…
ここのボルトを取り外して…
マフラーを外します。簡単簡単。
最後に出口部分を軽く塞いで、ネジも無くさないように軽く取り付けたら完了です！
どんどんいきましょー。
さぁ、パパ友より依頼を受けたFTRの乗車メンテの続きですー。
こんな状態から…
現在はこんな状態でした。
今回はこれ、バッテリーボックスです。
ホコリで汚れてたのでしっかり拭き拭きしてキレイにしました。
そして再装着。
密な感じでぴっちり収まりました。
そして購入したバッテリー。安くて評判も良かったバッテリーマンのものです。
ちゃんと調べたのでこのタイプで間違いないはず。
はい、バッチリキレイに収まりました。
ケーブルの接続はとりあえず後回しにして、フタをして、今回はサラッと完了です。
ちゃんと絶縁しておいたのでご心配なくw
復活の日は近い…？
