はい、やはりすんなりとは進みませんでした。これぞまさに｢おじレス｣です。
言っても素人。
てことで現在こんな状態です。
こうなった経緯を綴っていきます…。
試走を終えて車庫にTZRを停めて次の日何気なく車両を見ていたら…
車両の下にシミを発見(パーツクリーナーで拭き拭きした後でもこんなシミ)
触ってみるとおそらくオイル。しかも臭いからきっとギヤオイル。
ええー！と思ってカウルやらなんやらを外し、周辺をチェック
わかるかな…？赤丸で囲んだところでオイルがポタポタしている。
まぁそんなにポタポタじゃないけど、ひと晩置いてたら数滴垂れる程度。
でもすごく問題。
結局大元を辿ると、フロントのスプロケットの内側のオイルシール(自分で打ち込んだ例のやつ)…
↑このときのやーつ
これのシーリングが悪かったみたいでここから漏れていた。やはり素人だからこういうのは難しいのかなぁ…
と、その時元々着いていたエンジンを見てみた。そもそも今回の経緯としては、オークションで買ったボアアップエンジンを腰上下もろとも丸ごとスワップしている。
でも元々着いていたエンジンもかかるにはかかっていた。てことは腰下はそちらを使えば今回のようなトラブルだけでなく、これから起こるかもしれない諸々も解決できるのでは？
てことで腰下だけ戻すことにしました。細かい理論は抜きですw
正直キャブのセッティングが良くないのかエンジンの吹けもあまり良くなかったので、そういうのも諸々解決するかも？w
てことでギアオイルを一旦戻します。少ししか走ってないから大丈夫w
大丈夫…だよね？
出が悪いなと思ったら上蓋(投入口)を開けてませんでした。
開けたらドバーッと一気に出ました。
お次は冷却水。ドレンボンドを開きます。
やはりあまり出てきません。
でもさっきの経験上、解決策は知ってます。ここを開けるのです。ふふふ。
うわぁぁぁ！！！開けた瞬間にドバーッと出てきちゃった😱😱😱
改めてペットボトルを突っ込んでラジエターのキャップを開けます😭
何とかこれくらいサルベージできました。
そしてなんだかんだと…
パーツやらなんやらを外し…
エンジン、無事に下ろせましたー。
スッキリすっかり空間ができました。
今回はここまでー。
